http:/forum.awd.ru/

Fetinia
Содержание

День седьмой - 6-е мая, пятница. Даешь старт автопробегу по городам и весям Германии!

Наша гостиница в Дрездене, наше окошечко прямо на крыше:



Сегодня с утра нам предстояло провести очень ответственное мероприятие: взять арендованную машину. Была мечта прокатиться по Германии по ее прекрасым дорогам без лимита скорости на символе немецкого автомобилестроения - Мерседесе. Это наша любимая немецкая марка, хотя мы никогда не были собственниками это образца инженерного и дизайнерского искусства. Каждые три года, меняя машину, решаем одно и тоже: ну давай мозьмем Мерседес. И каждый раз передумываем: ну жалко убивать машину на Нью-Йорских дорогах (кто здесь хоть раз был, знает о чем я говорю), жалко давать на растерзание ее бампер (парковка в дефиците, поэтому все паркуются бампер то бампер, царапая друг друга), и ... берем Фолксваген:-) Ну и ладно, вот выйдем на пенсию, переедем в деревню на Пенсильванщину, тогда и будем мерседесничать.

Но раз уж мы приехали в Германию, сам бог велел проехаться на Мерсе.

Что нужно для аренды машины?
Ничего особенного: действующие права страны проживания, паспорт и кредитная карточка. Мы, на всякий случай взяли международные права, которые Дима оформлял для Японии, ну у нас их даже не попросили.

Где стартовать?
Сначала думали взять машину после Мюнхена, а участок Дрезден-Мейсен-Нюрнберг-Мюнхен проехать на поездах. Но меньше чем с 2-мя пересадками поезда между Мейсеном и Нюрнбергом на наши даты не было. Ездить по городкам Франконии вокруг Нурнберга тож удобнее на автомобиле, да и по дороге в Мюнхен вдруг захочется остановиться в понравившихся местах, а с нашими чемоданами... А потом плюнули и решили: в конце-концов мы же американцы, нация автомобильная, предпочитающая поездку на авто любому другому виду транспорту. Все, решено, берем машину в Дрездене. Жалко конечно платить за 3 дня стояния на приколе в Мюнхене но свобода передвижения важнее.

Где финишировать?
Ну здесь вопрос решился намного безболезненней. В Кобленце мы садились на теплоход, так что бы не возвращаться, там и решили сдавать машину.

У кого арендовать?
После недолгого поиска машину мы арендовали в европейской SIXT ( https://www.sixt.com ). Они были во-первых самые дешевые (за 2 недели €434,87), во-вторых их контора в Дрездене находилась через дорогу от нашей гостиницы. На двоих большая машина нам была не нужна, поэтому арендовали "Mercedes-Benz CLA or similar". Вот это similar меня насторожило: я не хотела similar, я хотела Mercedes-Benz CLA. Поэтому я им позвонила и спросила что нужно чтобы с гарантией? Не другом конце вежливо объяснили что не могут гарантировать, такой услуги нет. Опять чертов "сервис без души".

Поэтому, возвращаясь к сегодняшнему утру, я была в боевом настроении. Естественно, придя к агенству нам были предложены Опели и Фолксвагены, машины неплохие, но не Мерседесы. А Мерседесов не было ни нашего класса CLA ни следующего GLC, а не всей их стоянке стоял единственный красавец GLE Coupe. Аренда на него стоила на 30 в день дороже, но после продолжительной торговли договорились со всеми налогами на €650.
Машина была то что надо для продолжительной поездки: огромные люк на крыше, навигатор размеров с телевизор, сиденья раскладывающиеся чуть ли в кровать с подогревом, ну и масса всего прочего. Единственное что мне не очень нравилось это черный цвет, но что-делать, выбора у нас не было. Машина была здоровая как танк, так что даже мы о нем между собой в мужском роде говорили.
Забрав вещи из гостиницы, мы опробовали наш авто начав с короткой автопробежки до городка Мейсена, находящегося в 30-40 минутах езды от Дрездена.




Мейсен, город фарфора.
Вебсайт: http://www.meissen.com/en/visit-meissen/house-meissen®-world-experience
Вход: €9.00

В Мейсен мне посоветовала поехать мама, побывавшая там во времена ГДР. У нас в семье любили хорошую столовую посуду, поэтому из поездки мама привезла сервис. В советские времена за границу не разрешали вывозить много денег, а мама не пожалела и большую часть своего лимита потратила на красивый качественный фарфор.
Мейсенская мануфактура образовалась давно, 300 лет назад, когда саксонский король Август поручил своим придворным алхимикам добывать золото из простых металлов. Занятие это было как мы знаем бестолковое, но Августу повезло, так как его алхимики случайно набрели на рецепт фарфора, по качеству не уступающее модному тогда китайскому. Так и началась история знаменитого Мейсенского фарфора, который практически тогда вытеснил дорогой китайский (Смешно правда: дешевый немецкий товар вытеснил дорогой китайский, как же все поменялось!).
Во времена ГДР производство фарфора в Мейсене было единственным из всего производимого в ГДР , что ценилось и покупалось на Западе. Мама оказалась молодцом, то что тогда нам казалось дорого, это копейки по сравнению с тем сколько стоит сейчас сервис эмблемой из перекрещенных шпаг.
В Мейсене прекрасный музей при мануфактуре, и они предлагают туры (в том числе и на русском) в мастерские с демонстрации, ведь изделия делаются до сих пор вручную.
Когда мы приехали, ближайший тур на английском был через час, зато на русском через 15 минут! Нам рассказали и показали как отливается посуда, как обжигается, как разрисовывается, а самое главное показали как делаются фарфоровые фигурки, из-за которых я сюда и приехала. Интересно что одна из демонстраторов была с фотографии из моего путеводителя. Когда я ей показала, она страшно удивилась.
После демонстрации, мы прошли по музею, а потом зашли в магазин. Здесь меня постиг удар: самая дешевая фигурка стоила от €400 и выше. Расстроенная, я все же не ушла с пустыми руками. Мы купили родителям чайный набор из 2-х кружек, а себе подсвечники, и кое-что из посуды. В общем, багажник потихоньку начал пополняться.






























Дорога в Нюрнберг.

После Мейсена у нас не было планов кроме как добраться до Нюрнберга. Ехать было часа четыре, торопится в первый день на новой машине не хотели, а так как уже было около 2-х часов , то решили ехать чтобы добраться засветло. Когда мы были в Берлине, то наша знакомая с восторгом рассказывала нам о национальном парке Швейцарская Саксония. Мы посмотрели, по карте не далеко и решили сделать крюк:



По 172-й дороге по проехали через городки Пирну, Бад Шандау и доехали до парка принадлежавшего Германии и Чехии ( в Чехии он называется Богемская Швейцария). Конечно, мы были совершенно не подготовлены, домашнюю работу не провели, поэтому я там выглядела белой вороной в длинном платье на фоне всех остальных с походным снаряжением. Было красиво, но очень особенно, на обратно пути в лесу мы увидели одиночную девушку с огромным рюкзаком еле плетущуюся по дороге и мы ее конечно подвезли до Бад Шандау. Она почти не говорила по английски, ничего кроме Thank you so much. Жалко, я очень люблю такие вот спонтанные разговоры, я таким образом английский выучила. Эх, надо было все таки немецкий учить перед поездкой! Единственная выученная мною фраза " Во ист ди тойлет?" врядли подходила к ситуации, и вообще могла быть неправильно истолкована.

Но бог нас вознаградил за доброе дело. При выезде из города, мы наконец увидели по дороге, из-за чего была в восторге наша берлинская знакомая - скальные образования Бастей (это я уже потом выяснила). ФОтки к сожалению в испорченной карточке, добавлю если смогу восстановить.

После этого, Дима вдавил педаль и мы помчались. Почти вся дорога до Нюрнберга была без ограничения в скорости, и мы забыли о том что хотели ехать в первый день осторожно. Какой там! ПО таким дорогам ехать медленно это кощунство. Остановились один раз по био-нуждам, решили заодно заправиться . Оппочки, ну и цену у них тут в Европах. Литр дизеля больше чем в 2 раза дороже чем в США. Сколько же у них было до падения цен на топливо?



В Нюрнберг мы уже добрались после 8-ми. Остановились мы в гостинице Шератон (http://www.sheratonnuernberg.com/?&EM=E ... &SWAQ=953P). Поужинали в ресторане при гостинице, и пошли в сауну снять стресс и усталость от дороги. Войдя в сауну, я столкнулась с абсолютно голым мужчиной, но об это в следующих рассказах.